路基是鐵路的重要組成部分,是按照路線位置和一定技術要求修筑的帶狀構造物,承受由列車傳來的荷載,應有足夠的強度、穩定性和耐久性。路基的強度與穩定性,受水、溫度、土質等客觀因素影響,同時也受列車荷載的作用,路基設計、施工方法是否正確等人為因素制約。下面我們湖北銳昊建筑公司就來和大家一起了解下路基相關內容吧！

路基工程質量通病的(de)特征及(ji)成因

1特 征

路基整體或局部不(bu)均勻沉降；路基縱橫(heng)向開裂；路基滑(hua)動或者邊坡(po)滑(hua)坍。

2成 因

工程地質條件不良,原地面比較軟(ruan)弱(如泥沼地段等)若填筑前未(wei)經換土或(huo)軟(ruan)基(ji)處理,易(yi)形成(cheng)壓縮下(xia)沉(chen)或(huo)擠壓位；

工程(cheng)地(di)形(xing)條件復雜(za),當路堤穿(chuan)過溝(gou)谷(gu)時,溝(gou)谷(gu)中心填土大,向兩端逐漸減低,由于填土高度(du)不同而產生(sheng)不均勻下(xia)沉(chen)；

水(shui)文氣候等因(yin)素,降雨量過(guo)大(da)、洪水(shui)、冰凍、積雪或(huo)(huo)溫差過(guo)大(da),都可(ke)能(neng)使高填(tian)路堤產生(sheng)不均勻下沉(chen)(chen)；路堤填(tian)料(liao),若填(tian)料(liao)中混(hun)入(ru)種植土(tu)、腐殖土(tu)或(huo)(huo)泥沼等劣質土(tu),或(huo)(huo)土(tu)中含有未經打碎的大(da)塊土(tu)或(huo)(huo)凍土(tu)等,填(tian)石(shi)路石(shi)料(liao)規格(ge)不一,性質不勻,亂(luan)石(shi)中空(kong)隙(xi)很大(da),在一定(ding)期(qi)限(例如雨季(ji))可(ke)能(neng)產生(sheng)局部明顯下沉(chen)(chen)；設(she)計方(fang)面,如斷面尺(chi)寸不合理,邊坡(po)取值不當,排水(shui)、防(fang)護與加(jia)固不妥,未對(dui)高填(tian)路堤進(jin)行(xing)穩定(ding)性驗算,且施工(gong)工(gong)藝(yi)、填(tian)料(liao)未作特別要求說(shuo)明；

施(shi)工方面,填(tian)筑(zhu)順序不(bu)當,未(wei)(wei)在(zai)全(quan)寬范圍內(nei)分(fen)層填(tian)筑(zhu),填(tian)筑(zhu)厚度不(bu)符合規(gui)定,填(tian)料質量(liang)不(bu)符合要(yao)求,水(shui)(shui)(shui)穩定性(xing)(xing)差,原(yuan)路(lu)邊坡沒有(you)去除植被、樹根,未(wei)(wei)做臺階(jie)處理;不(bu)同性(xing)(xing)質的(de)填(tian)料混填(tian),因不(bu)同土類的(de)可壓縮性(xing)(xing)和抗(kang)水(shui)(shui)(shui)性(xing)(xing)差異(yi),形成(cheng)不(bu)均勻(yun)沉降,路(lu)基(ji)(ji)填(tian)料含(han)水(shui)(shui)(shui)量(liang)控制(zhi)不(bu)嚴(yan),又無大型整平和碾壓設(she)備(bei),使壓實達不(bu)到(dao)(dao)要(yao)求;施(shi)工過(guo)程中(zhong)未(wei)(wei)注意排水(shui)(shui)(shui),遇雨天時,路(lu)基(ji)(ji)積水(shui)(shui)(shui)嚴(yan)重,無法自行排水(shui)(shui)(shui),有(you)的(de)積水(shui)(shui)(shui)浸(jin)入路(lu)基(ji)(ji)內(nei)部(bu),形成(cheng)水(shui)(shui)(shui)囊,晴(qing)天施(shi)工時也未(wei)(wei)排除積水(shui)(shui)(shui)控制(zhi)含(han)水(shui)(shui)(shui)量(liang)就(jiu)繼(ji)續(xu)填(tian)筑(zhu),以(yi)致造成(cheng)隱患,施(shi)工單位責任心不(bu)強,自檢控制(zhi)不(bu)到(dao)(dao)位。

預防(fang)處治(zhi)措施

1設計方面

1.1做好地質勘探調查

對路線經(jing)過的地(di)形(xing)、地(di)貌(mao)、水文地(di)質條件進行詳(xiang)細探查(cha),尤其(qi)要對特殊路基段提供詳(xiang)細的設計資料,地(di)表(biao)不良路段,設計可考慮換土(tu)或摻白灰、水泥(ni)及(ji)鋪設土(tu)工布等措(cuo)施。

1.2確保(bao)路基最(zui)小填(tian)筑(zhu)高度

路(lu)基(ji)最(zui)小填(tian)筑(zhu)高(gao)度(du)必須保(bao)證不因地(di)(di)面(mian)水(shui)、地(di)(di)下水(shui)、毛(mao)細水(shui)及(ji)凍(dong)脹作(zuo)用(yong)的(de)(de)影(ying)響而(er)(er)降低其穩(wen)(wen)定性,按照(zhao)路(lu)基(ji)設計規范(fan)要(yao)求,根據土基(ji)干濕類型及(ji)毛(mao)細水(shui)位高(gao)度(du),確保(bao)路(lu)基(ji)最(zui)小填(tian)筑(zhu)高(gao)度(du),當路(lu)基(ji)填(tian)筑(zhu)高(gao)度(du)受限制而(er)(er)不能達到(dao)規范(fan)規定時(shi),則應(ying)采取相應(ying)的(de)(de)處(chu)治措施,如:換填(tian)砂礫(li)、石渣(zha)等透水(shui)性材料設置(zhi)隔離(li)層或(huo)修筑(zhu)地(di)(di)下滲(shen)透溝等以避(bi)免地(di)(di)面(mian)積水(shui)和地(di)(di)下水(shui)浸(jin)入路(lu)基(ji),影(ying)響路(lu)基(ji)工作(zuo)區內的(de)(de)土基(ji)強度(du)與穩(wen)(wen)定性。

土(tu)質(zhi)(zhi)挖(wa)方(fang)路(lu)基,須(xu)換填不(bu)少于60cm砂礫(li),石(shi)質(zhi)(zhi)挖(wa)方(fang)路(lu)基,須(xu)設置(zhi)30cm砂礫(li)墊層,橫向排水不(bu)暢路(lu)段要加設盲(mang)溝。

1.3明確(que)路基填(tian)料質量標(biao)準要求

在各級鐵路工程施工圖設計中(zhong),必須明確不同填(tian)(tian)高(gao)內路基填(tian)(tian)料的CBR值(最小強(qiang)度(du))及(ji)最大粒(li)徑要求。種植土(tu)(tu)、腐(fu)殖土(tu)(tu)、淤泥凍土(tu)(tu)及(ji)強(qiang)膨脹土(tu)(tu)等劣質(zhi)土(tu)(tu)嚴禁直接用于填(tian)(tian)筑路基。礫(角礫)類土(tu)(tu)應優先(xian)選作(zuo)路床(chuang)填(tian)(tian)料,土(tu)(tu)質(zhi)較差的細粒(li)土(tu)(tu)可填(tian)(tian)于路堤(di)底部(bu)。

1.4完善路基綜合排水設計(ji)

在各級鐵路(lu)(lu)(lu)工程設計中,必(bi)須遵(zun)循因地制宜(yi),整(zheng)體規劃,綜(zong)合考(kao)慮(lv)的原(yuan)則(ze)進行路(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)縱、橫(heng)向(xiang)排水設計,避免造成(cheng)路(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)兩側長期積水浸泡路(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji),使路(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)(ji)承載力下(xia)降面發生(sheng)沉降變形。在村屯路(lu)(lu)(lu)段必(bi)須設置(zhi)排水邊溝,平(ping)坡路(lu)(lu)(lu)段邊溝須設有縱坡,確保(bao)排水通暢。

高填(tian)方路(lu)段采(cai)用集中(zhong)排水(shui)措施,并與警示樁、防撞墻統籌考(kao)慮,要(yao)(yao)求(qiu)在每20-40m及(ji)主要(yao)(yao)變坡點處設(she)置簡易或永(yong)久性泄水(shui)槽。挖方段根據上邊坡的匯(hui)水(shui)而積來(lai)設(she)計截水(shui)溝(gou),并考(kao)慮邊坡土(tu)質和邊坡,設(she)置擋墻防止塌(ta)方,路(lu)基較低路(lu)段可以采(cai)取加設(she)砂礫層及(ji)滲水(shui)盲溝(gou),并加大、加深邊溝(gou)等排水(shui)措施。

1.5確(que)保路基(ji)邊坡(po)穩定性

高填、深(shen)挖(wa)路(lu)(lu)基的邊(bian)坡應根據填料種類(lei)、邊(bian)坡高度和(he)工程地質條件等(deng)規(gui)范確(que)定(ding),高填路(lu)(lu)堤(di)必須進行路(lu)(lu)基穩定(ding)性驗(yan)算。填方邊(bian)坡過高時,可考慮在邊(bian)坡中部(bu)加置邊(bian)坡平臺。

1.6積極采用路(lu)基綜合防護(hu)形式

積極推行植(zhi)物(wu)防(fang)護(hu)與(yu)硬防(fang)護(hu)相結合的(de)(de)綜合防(fang)護(hu)形式(shi),在(zai)比較穩(wen)定的(de)(de)土(tu)質邊坡(po)(po)采用(yong)種草(cao)、鋪設草(cao)皮、植(zhi)樹等植(zhi)物(wu)防(fang)護(hu)措(cuo)施。巖體(ti)風(feng)化(hua)嚴重、節理發育、軟質巖石、松(song)散碎(礫)石土(tu)的(de)(de)挖方邊坡(po)(po)以及受水流侵(qin)蝕,植(zhi)物(wu)不(bu)易生(sheng)長的(de)(de)填方邊坡(po)(po)可采用(yong)護(hu)面(mian)墻(qiang)、砌石等工程(cheng)防(fang)護(hu)措(cuo)施,沿河路基、受冰(bing)侵(qin)害和沖刷路段采用(yong)擋土(tu)墻(qiang)、砌石護(hu)坡(po)(po)、石籠拋石等直接防(fang)護(hu)措(cuo)施。

2施工(gong)方(fang)面

2.1做好(hao)施(shi)工(gong)(gong)(gong)組織設計,合理安排施(shi)工(gong)(gong)(gong)段的(de)先后(hou)順(shun)序,明確構造物和路基的(de)銜接關系(xi),對高填方(fang)段應(ying)優先安排施(shi)工(gong)(gong)(gong),在施(shi)工(gong)(gong)(gong)中以施(shi)工(gong)(gong)(gong)組織設計為(wei)龍頭,根據施(shi)工(gong)(gong)(gong)現場的(de)實際情況,合理調配人員、設備,是保證高填方(fang)路基施(shi)工(gong)(gong)(gong)質量的(de)重(zhong)要環節(jie)。

2.2做好施工前的準備(bei)工作,開工前要(yao)認真(zhen)審閱設計(ji)文件(jian),詳(xiang)細了解各段的填(tian)(tian)、挖情況,地質情況,填(tian)(tian)、挖土質和調配情況,對(dui)重(zhong)要(yao)地段要(yao)作重(zhong)點勘察,進一步核對(dui)設計(ji)資料(liao),發現設計(ji)文件(jian)中有誤(wu)及時上報(bao)業主,妥(tuo)善處(chu)理。

2.3認真清除地(di)(di)表土不良土質,加強地(di)(di)基壓(ya)實(shi)處理,地(di)(di)表植被、樹根、垃圾、不良土質(鹽漬(zi)土,膨脹土等)必(bi)須(xu)予以清除,同時應(ying)加大地(di)(di)表的壓(ya)實(shi)密度,采用(yong)大噸位(wei)振動壓(ya)路機處置。

2.4填(tian)筑路基(ji)(ji)(ji)前,首先(xian)，必(bi)須(xu)疏(shu)通(tong)路基(ji)(ji)(ji)兩側縱橫向排水系統,避免路基(ji)(ji)(ji)受水浸泡。特(te)別(bie)是地基(ji)(ji)(ji)土(tu)(tu)為黃土(tu)(tu)、粘土(tu)(tu)等(deng)細粒(li)土(tu)(tu),在(zai)干燥狀態下(較佳含(han)水量(liang))結構比較強(qiang)(qiang),有(you)較強(qiang)(qiang)承載能(neng)(neng)力(li),一(yi)旦(dan)受水浸泡,將易形成翻(fan)漿或路基(ji)(ji)(ji)沉(chen)降(jiang),因此做好(hao)路基(ji)(ji)(ji)施工(gong)前排水暢通(tong)尤為重要(yao)(yao),工(gong)程監(jian)(jian)理和(he)(he)施工(gong)質量(liang)自檢人員應認(ren)真監(jian)(jian)督(du)；其次，要(yao)(yao)嚴格(ge)選取路基(ji)(ji)(ji)填(tian)料(liao)用土(tu)(tu)。路基(ji)(ji)(ji)填(tian)料(liao)確定前,需(xu)進行土(tu)(tu)質分析(xi)、CBR值(zhi)、標準擊實等(deng)試(shi)驗,對(dui)于種植土(tu)(tu)、腐殖(zhi)土(tu)(tu)、淤(yu)泥、強(qiang)(qiang)膨脹土(tu)(tu)等(deng)劣質土(tu)(tu)和(he)(he)CBR值(zhi)、大粒(li)徑不能(neng)(neng)滿(man)足(zu)規范(fan)要(yao)(yao)求的材(cai)料(liao),不能(neng)(neng)用于路基(ji)(ji)(ji)填(tian)筑；再則(ze)，路基(ji)(ji)(ji)填(tian)筑前還要(yao)(yao)根據設(she)計(ji)進行施工(gong)放(fang)樣(yang)(yang),建立半永久(jiu)性的臨時水準點(dian)和(he)(he)坐(zuo)標點(dian)并(bing)做好(hao)記錄。路基(ji)(ji)(ji)坡腳(jiao)放(fang)樣(yang)(yang)一(yi)定要(yao)(yao)準確,確保路基(ji)(ji)(ji)寬(kuan)度滿(man)足(zu)設(she)計(ji)要(yao)(yao)求,路基(ji)(ji)(ji)坡角范(fan)圍內,要(yao)(yao)求清除雜草、樹根、淤(yu)泥等(deng),并(bing)進行整形碾壓,壓實度須(xu)達到規范(fan)要(yao)(yao)求。舊路加寬(kuan)、半填(tian)半挖(wa)段做好(hao)寬(kuan)度不小(xiao)6m的向內傾(qing)斜的臺(tai)階。

2.5填石(shi)路(lu)基與雞爪(zhua)形地段路(lu)基施工,可(ke)利用重型(xing)夯實設(she)備進(jin)行強夯處理,或將(jiang)土工隔柵(土布)水平分層布置(zhi)在(zai)填石(shi)路(lu)堤內,防止或減(jian)緩細料在(zai)填料空(kong)隙(xi)中的流(liu)動。

2.6路(lu)基施工必須(xu)分(fen)層填(tian)(tian)筑,分(fen)層碾壓(ya)(ya)(ya)(ya),嚴(yan)禁路(lu)改工程(cheng)中滾(gun)填(tian)(tian),一(yi)般路(lu)段壓(ya)(ya)(ya)(ya)實(shi)度(du)(du)不(bu)(bu)得大于(yu)(yu)(yu)30cm,構造物兩側(橋涵頭(tou)處(chu)理)松(song)鋪厚度(du)(du)不(bu)(bu)得大于(yu)(yu)(yu)20cm。不(bu)(bu)同(tong)(tong)性質的土(tu)不(bu)(bu)能(neng)混填(tian)(tian),同(tong)(tong)一(yi)種土(tu)填(tian)(tian)筑厚度(du)(du)不(bu)(bu)能(neng)小(xiao)于(yu)(yu)(yu)50cm(兩層)。路(lu)基填(tian)(tian)筑須(xu)全幅填(tian)(tian)筑,一(yi)次到位,嚴(yan)禁幫寬。碾壓(ya)(ya)(ya)(ya)過程(cheng)中,要(yao)控(kong)制(zhi)好(hao)含水量,壓(ya)(ya)(ya)(ya)實(shi)度(du)(du)達(da)到規(gui)范要(yao)求后,方可進行后續(xu)施工,壓(ya)(ya)(ya)(ya)實(shi)度(du)(du)檢測每層2000㎡(不(bu)(bu)足(zu)2000㎡ 按2000㎡計)不(bu)(bu)少于(yu)(yu)(yu)4點。根據不(bu)(bu)同(tong)(tong)填(tian)(tian)土(tu)類型和壓(ya)(ya)(ya)(ya)實(shi)厚度(du)(du),選擇(ze)好(hao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)實(shi)設備,對(dui)于(yu)(yu)(yu)砂礫土(tu)振(zhen)動(dong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)機具有滾(gun)壓(ya)(ya)(ya)(ya)和振(zhen)動(dong)雙重作用,效果較好(hao)。

2.7路(lu)塹施工要保證排(pai)水暢通,對上坡(po)施工時(shi),應注(zhu)意(yi)確保坡(po)體(ti)的穩定性(xing),避免欠挖(wa)(wa)或(huo)(huo)超(chao)挖(wa)(wa)現象發(fa)生。石方爆(bao)破盡(jin)量(liang)采用(yong)中小炮(pao),光面爆(bao)破的方法,避免大規模爆(bao)破形(xing)成松散面積過大,坡(po)體(ti)失穩,機械(xie)開挖(wa)(wa)時(shi),邊坡(po)應配(pei)以平地機或(huo)(huo)人工修整(zheng)。路(lu)床頂面如有超(chao)挖(wa)(wa),應清除松方并采用(yong)透水性(xing)材料進行回填,并認(ren)真碾壓,壓實度按路(lu)床項目(mu)標(biao)準(zhun)進行控(kong)制(zhi)。

2.8路(lu)基施工中(zhong),按照設計(ji)要求首先做好排水工程(cheng)以(yi)及(ji)施工場地附近的臨時(shi)排水設施,以(yi)保持路(lu)基能經常處于干(gan)燥、堅固和(he)穩(wen)定狀態。路(lu)基頂面(mian)做成(cheng)2%~4%橫坡,以(yi)便于表面(mian)水及(ji)時(shi)排出。

2.9路基(ji)(ji)土(tu)(tu)石方施工(gong)(gong)時或(huo)完工(gong)(gong)后,應及(ji)時進行路基(ji)(ji)防(fang)(fang)護(hu)工(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)和(he)養生(sheng)。各類防(fang)(fang)護(hu)與加固應在穩(wen)定的基(ji)(ji)礎或(huo)坡體(ti)施工(gong)(gong)。防(fang)(fang)護(hu)工(gong)(gong)程(cheng)的砂(sha)漿、混凝土(tu)(tu),應采用機械拌和(he),隨拌隨用,并注重做好養生(sheng)。